資本主義與綠色何干 ? 當然與德國的綠黨有關但與本島無涉.台灣有熱心的環保人士與追隨美帝的走資派, 大家各唱各的調,就算兩看相厭也未因此而將台灣推向正軌,因為只要消費至上主義不死,這個死節任由環保團體喊破嗓子也無濟於事.
我們常把 GDP 與 GNP 的成長率奉若神明, 一味豔羨台灣那已似乎一去不復返的成長曲線,驚嘆於老共連年不斷逼近雙位數字的勢頭, 但殊不知設若大陸那一天有1/4的人口都過著與台灣不相上下的日子時,屆時他們銷耗地球資源的破壞力將有可能與老美不分軒至.這種掠奪式的資本主義至多只能再肆虐半個世紀,因為不要說石油有被挖完的一天,就連鈾235這種放射性物質也會在60年後用罄.綠色資本主義似乎是遲滯這種慢性自殺的唯一選擇.
那到底什麼是綠色資本主義? 其實我們的祖宗在某種程度上已奉行如儀. 先秦時期建造都江堰的李冰沒有構築三峽大壩的本錢,但這並無損於他巧奪天工的綠色工程.兼具灌溉及航運之利的都江堰是確保成都平原永續發展的科學結晶.再生與永續需要的不是發財夢而是珍惜大地萬物的憐惜之心.大家知道王永慶先生是白手起家的經營之神,但比起高科技界的股王先烈,別忘了他是以廚餘栽種有機梳菜的一把手,也是少數曾嚐試風力發電的企業家,儘管他很清楚這都不會在短期之內成為金雞母.台達電的鄭董更是身體力行在Toyota尚未正式引進汽電 hybrid car之前就自立救濟買來一部非常不顯眼的Prius. 我早在數年前此車甫經上市之時即已在矽谷灣區領教過此款其貌不揚小車的省油威力.要不是 hybrid的Escape大賣,我懷疑 Toyota 是否有勇氣引進這種看來一點也不稱頭的小車. 對了,鄭董正是替台大 EMBA 班引進綠色資本主義專題課程的金主.若非他的大手筆,我們這些進不了NTU的業餘人士那有機會在下班後大開眼界?